铁路高速公路沿线造林防风固沙组合物及制备方法

在沙漠中的铁路或高速公路沿线为了保护铁路或高速公路的畅通，防止风沙的侵袭，规定要植树造林，常规造林的方法是在种植后进行灌溉，灌溉不仅涉及水源还涉及到设备投资、劳力以及造林管理的问题等等。目前关于无灌溉造林也有报道，但都没有提及造林成活率。在降水量、土壤水分的限定、植物种类的选择，种植技术以及稳定性等方面缺乏充分的技术支撑。影响沙漠植被的限制性因素主要是水分，植物的种植和生长离不开水分，特别是在有着高温，干旱夏季的沙漠更是如此。若直接在沙漠上种草植或设置柴禾沙障，成效不大，所遇到的难题是缺水和无法固定沙粒。人类在治沙和改良土壤的方法有很多，其中一些组分中含有大量的盐类和酸类，土壤中如残留此类物质可使沙漠寸草不生，对环境造成二次污染。

华炬科技新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项铁路高速公路沿线造林防风固沙组合物及制备方法，该技术具有以下优点：1. 该技术的组合物固结成的地膜，在下雨露时（相对湿度95%以上）具有吸水透水性，能使雨露渗入地下，地膜本身则不溶于水，而在干燥时（相对湿度为0-95%），对地下水汽具有阻透性（水汽透过率只有1.4gH2O/㎡/24h）,这样，当该技术的混合液喷施于沙漠固结成地膜，就能大大抑制沙漠水分的自然蒸发量，同时，地膜中的许多化学基团沙粒具有多种形式的吸附结合作用而使沙粒失去流动性，植物种子在此地膜覆盖下可避免被风吹走或掩埋。2、该技术的组合物经加水稀释后可人力、机动或飞播喷施，简便易行，施于沙漠则能迅速起到固沙效果，飞播按每天飞行十架次计，可治理沙漠2万亩/天，效率相当可观。特别在风沙口或沙丘上，一般固态膜难以施用的地方，更能发挥本组合物的优越性。3、该技术的组合物加水稀释至含固量为1-10%后可喷适于土壤、沙漠，固结成地膜，起到保土，固沙和防止水分大量蒸发的效果，对改良土壤、治理沙漠、植被造林、改善生态环境具有重要意义，现将该及技术方案及实施例介绍如下供研究交流参考：（211611  233594）